Выбирая диски, нужно учитывать вот что.

При изготовлении колесных дисков литого типа, как правило, выходит больше брака, нежели при производстве кованных дисков. Нередки случаи приобретения литого диска с открытой микропорой, которая пропускает воздух на стыке с шиной. Визуальный осмотр такой недостаток не выявит. Вы узнаете о нем позднее - после того как колесо будет смонтировано.

Однако если ваши финансовые возможности ограничены, то вам, наверняка подойдет так называемая «штамповка». Она позволяет осуществить прокатку дисков. Это устранит недостатки, возникшие вследствие попадания машины в яму, например. Погнутый диск здесь легко можно выпрямить на специальном приборе. Таким образом, вы сэкономите на его замене. Основными минусами штамповки являются ее высокий вес и низкая коррозионная устойчивость.

Легкосплавные литые диски, произведенные из алюминия или магния, наоборот, очень легки. И это очень хорошо, ведь чем меньше весит колесо, тем меньше нагрузки получает трансмиссия. Следовательно, снижается износ деталей. Кроме того, низкий вес диска позволяет уменьшить момент инерции автомобиля, расход топлива при движении, улучшить плавность хода. Вместе с тем, литой диск не поддается восстановлению.

Диски, изготовленные методом горячей штамповки, еще легче, чем литые.

И все же для русских дорог лучше всего подходят кованые диски. Они самые прочные из всех описанных видов. Ударяясь, такой диск не лопается, и не трескается. Он сминается, что является дополнительным плюсом в копилку безопасности вашего автомобиля.